Métodos de instalação para bombas de dutos

Estrangulamento de descarga
Este é o método mais comum e barato de regulação de fluxo para bombas de velocidade baixa- e média-específicas-de velocidade. Normalmente, seu uso é limitado a bombas nessas-faixas de velocidade específicas. Fechar parcialmente qualquer tipo de válvula na linha de descarga aumenta a altura manométrica do sistema; conseqüentemente, a curva da altura manométrica do sistema cruza a curva da altura manométrica da bomba em uma vazão mais baixa. O estrangulamento da descarga muda o ponto de operação para um nível de eficiência mais baixo e resulta em perda de potência na válvula borboleta. Esse fator pode ser significativo para grandes instalações de bombeamento, onde métodos de regulação-de capital mais intensivo podem ser mais atrativos economicamente. A aceleração até o ponto{10}}de desligamento pode causar superaquecimento do fluido dentro da bomba; isto pode ser mitigado utilizando um desvio para manter o fluxo mínimo necessário ou empregando métodos de regulação alternativos. Isto é particularmente importante para as bombas mencionadas anteriormente que lidam com água quente ou líquidos voláteis.

Estrangulamento de sucção
Se houver NPSH suficiente disponível, a economia de energia poderá ser alcançada através do estrangulamento da linha de sucção. O estrangulamento de sucção é freqüentemente usado para bombas de combustível de motores a jato porque o estrangulamento de descarga causaria superaquecimento ou vaporização do líquido. Com vazões muito baixas, os impulsores dessas bombas ficam apenas parcialmente cheios de líquido; conseqüentemente, a entrada de energia e o aumento de temperatura são aproximadamente um{2}}trigésimo daqueles observados com um impulsor totalmente cheio sob condições de estrangulamento de descarga. A vazão das bombas de condensado é normalmente controlada ajustando a profundidade de submersão, que é funcionalmente equivalente ao estrangulamento de sucção. Projetos especiais podem minimizar os danos por cavitação nessas bombas a um nível insignificante, embora os níveis de energia envolvidos também sejam bastante baixos.

Regulamento de desvio
Todo ou parte do fluxo pode ser desviado da linha de descarga da bomba através de um tubo de desvio de volta para a sucção da bomba ou outro ponto adequado. A linha de bypass pode ser equipada com um ou mais orifícios de fluxo e válvulas de controle apropriadas. Os desvios de medição são comumente usados ​​para reduzir a vazão das bombas de alimentação de caldeiras, principalmente para evitar superaquecimento. Economias de energia significativas podem ser obtidas contornando o excesso de fluxo-como acontece com bombas de hélice-em vez de usar o controle de descarga.

Regulação de velocidade
Regular o fluxo ajustando a velocidade minimiza os requisitos de energia e elimina os problemas de superaquecimento associados a outros métodos de regulação de fluxo. Turbinas a vapor e motores de combustão interna podem acomodar facilmente a regulação de velocidade com um custo adicional mínimo. Vários acionadores de velocidade variável-mecânicos, magnéticos e hidráulicos, bem como motores de velocidade-variável CC e CA, podem ser usados ​​para regular a velocidade de rotação. Motores-de velocidade variável geralmente são muito caros; conseqüentemente, a regulação ajustável da lâmina é empregada apenas quando uma análise econômica a justifica para aplicações específicas.
Estudos sobre palhetas guia ajustáveis ​​instaladas a montante do impulsor mostraram que este método é eficaz para a regulação da bomba a uma velocidade específica de $n_s=5700$ (2.086). As palhetas geram uma pré-rotação positiva, reduzindo assim a altura manométrica, a vazão e a eficiência, embora o grau de regulação alcançado apenas pelas palhetas seja relativamente limitado. As palhetas difusoras de saída ajustáveis ​​foram aplicadas com sucesso em grandes unidades-de armazenamento bombeadas usadas para geração de energia na Europa. Bombas de hélice com pás de passo-variável também foram investigadas com sucesso; estes permitem uma ampla gama de variações de vazão, mantendo a altura manométrica constante e incorrendo em perdas de eficiência relativamente baixas. No entanto, estes métodos são excessivamente complexos e dispendiosos, o que limita significativamente a sua aplicação prática.